Aun que esta noticia es vieja, no pudimos resistir la tentación de publicarla en nuestro blog para dar a conocer la suerte de este hombre. En 1968, Alan Poster decidió comprarse un Chevrolet Corvette Stingray 1968 para darse un capricho, tras el divorcio de su esposa. El capricho le duró poco, porque en enero de 1969, tres meses después, le robaron el Corvette de un estacionamiento publico en New York. Al no poder costearse un seguro que le cubriese el robo, se quedó sin su preciado Corvette. Poster denunció la desaparición del vehículo, pero nunca tuvo noticias y siguió adelante con su vida, después de todo, con el tiempo, los amores y los automóviles pasan al olvido. ¿No?.
30 abril, 2012
ACERCA DE TI - Inspirado en MyKey® de la Explorer.
ACERCA DE TI por Gustavo Rondón
8 HISTORIAS PARA UN MANUAL | http://www.8historias.com
Un proyecto en el cual 8 directores venezolanos, crearon 8 cortos inspirados en los principales atributos de la Ford Explorer para realizar un manual totalmente reinventado.
BASCA - Inspirado en el Control de Descenso de la Explorer.
BASCA por Matías Lorusso
8 HISTORIAS PARA UN MANUAL | http://www.8historias.com
Un proyecto en el cual 8 directores venezolanos, crearon 8 cortos inspirados en los principales atributos de la Ford Explorer para realizar un manual totalmente reinventado.
PLAYBACK - Inspirado en la Cámara de Retroceso de la Explorer.
PLAYBACK por Carl Zitelmann
8 HISTORIAS PARA UN MANUAL | http://www.8historias.com
Un proyecto en el cual 8 directores venezolanos, crearon 8 cortos inspirados en los principales atributos de la Ford Explorer para realizar un manual totalmente reinventado.
PIÉNSALO - Inspirado en el Sistema de Control de Terreno de la Explorer.
PIÉNSALO por Julio Miguel
8 HISTORIAS PARA UN MANUAL | http://www.8historias.com
Un proyecto en el cual 8 directores venezolanos, crearon 8 cortos inspirados en los principales atributos de la Ford Explorer para realizar un manual totalmente reinventado.
MI RECTA CURVA - Inspirado en el Control de Curvas de la Explorer.
MI RECTA CURVA por Hans Hoj
8 HISTORIAS PARA UN MANUAL | http://www.8historias.com
Un proyecto en el cual 8 directores venezolanos, crearon 8 cortos inspirados en los principales atributos de la Ford Explorer para realizar un manual totalmente reinventado.
LA CARGA - Inspirado en el Control de Estabilidad de Remolque de la Explorer.
LA CARGA por Braulio Rodríguez
8 HISTORIAS PARA UN MANUAL | http://www.8historias.com
Un proyecto en el cual 8 directores venezolanos, crearon 8 cortos inspirados en los principales atributos de la Ford Explorer para realizar un manual totalmente reinventado.
ESTÁ EN ELLOS - Inspirado en la Alerta de Punto Ciego de la Explorer.
Por: Ignacio Castillo Cottin
8 HISTORIAS PARA UN MANUAL | http://www.8historias.com
Un proyecto en el cual 8 directores venezolanos, crearon 8 cortos inspirados en los principales atributos de la Ford Explorer para realizar un manual totalmente reinventado.
Ford Motor de Venezuela nos presenta: "8 historias para un manual"
Por lo general, el lanzamiento de una marca o producto se hace en un evento aburrido. Hay una promotora parada en la puerta con un micro vestido de lycra. Hay mesas altas donde se mezcla gente que solo vino por la única copa chanpagne que sirven. En una tarima, en frente de un afiche pixelado hay un gerente dando un discurso. Luego hay otros eventos que te dejan con ganas de comentarlos al día siguiente. Esos son los que valen la pena.
Sin embargo esta vez Ford Motor de Venezuela lanzó una innovadora campaña enmarcada en la estrategia comunicacional de la nueva Ford Explorer Limited 2012 y en apoyo al cine venezolano, a través de un festival de cortos bajo el nombre de “8 Historias para 1 Manual”. Evento que reúne a ocho directores de cine, quienes desde su perspectiva autoral resaltarán los principales atributos del vehículo.
Ya Ford había logrado un gran éxito en 2011 con su campaña “Vi un Fiesta en Facebook”, en el que el protagonista era el Fiesta move, la cual logró captar a más 429 mil nuevos fans, y campañas enfocadas a target específicos , como lo fue “Retadores al Trabajo Duro” con la pick-up F-250 que incorporó al fanpage, cerca de 50 mil nuevos seguidores en tan solo dos meses. Ford mantiene la estrategia digital y aprovecha la versatilidad y el alcance de las redes sociales para apalancar “8 Historias para 1 Manual”.
Los ocho directores venezolanos crearían un cortometraje de tres minutos de duración inspirados en los atributos tecnológicos de la nueva camioneta, sin que esta apareciera en el corto, creando así un evento que lejos de lanzarte la camioneta en la cara, te hace querer la camioneta. Y vendértela de la manera más original que haya visto en mucho tiempo.
Es así como la marca reunió a Marcel Rasquin, Gustavo Rondón, Ignacio Castillo Cottin, Hans Hoj, Matías Lorusso, Braulio Rodríguez, Carl Zitelmann y Julio Miguel, quienes a través de los cortos mostraron las características -de alto diseño- de ochos fixtures de la Ford Explorer: Cámara de Retroceso, Control de Estabilidad de Curvas, MyKey, SYNC, MyFord Touch, Control de Descenso, Sistema de Control de Terreno, Control de Estabilidad de Remolque y Alerta de Punto Ciego (Blis).
El corto ganador se lo llevó Marcel Rasquin con una producción muy cómica llamada “About Argenis”, el cual fue el más comentado de la noche.
La único triste después de ver los 8 cortometrajes, es salir y montarte en tu carro. cuando te das cuenta que solo tiene el botón de las luces de emergencia y del radio (si tienes). Sabes que tu carro es bueno y te gusta, pero no es una Ford Explorer. Y ahí es cuando te das cuenta que te vendieron completamente la camioneta. en conclusión, así es como se hace un evento.
Aqui les dejamos el corto ganador del 1er festival "8 historias para 1 manual":
Informasion cortesia de: www.producto.com.ve y www.totoaguerrevere.com
23 abril, 2012
20 abril, 2012
Accidente a 300 km/h en una Autopista alemana termina con únicamente un BMW M5 F10 destrozado
Cuando aquí tenemos limitada la velocidad máxima a 120, 90 y hasta 80 km/h o mucho menos gracias a los huecos en nuestras vías y autopistas, un país como Alemania tiene sus famosas Autobahn, en las que hay tramos sin límite de velocidad bajo algunas condiciones. Pero si un accidente a 120 km/h tiene todas las condiciones para ser muy grave, a 300 km/h las posibilidades de salir con vida son casi inexistentes.
Test de Choque realizado por el programa Fifth Gear. Ford Focus 3 puertas a más de 190km/h.
Tengamos conciencia vial, definitivamente andar corriendo por nuestras arterias viales solo nos llevara mas rápido a la morgue.
12 abril, 2012
Comparacion de los sonidos de escape
Ya escogiste el que mas te gusta?
Chevrolet y Ford muestra sus nuevos autos policias
A partir de 2011 los departamentos de policía de Estados Unidos contaron con una nueva herramienta para combatir el crimen, el Chevrolet Caprice Police Patrol, y el Ford Taurus Police interceptor, ambos diseñados como patrullas de carretera y con plataformas reforzadas para soportar las vicisitudes de la labor policial.
A diferencia de otros autos de policía en el mercado, el Chevrolet Caprice no se basa en otros modelos civiles vendido en América del Norte. Se ha desarrollado en áreas clave específicamente para el servicio de policía, con modernos equipos y características. El Caprice PPV (Police Patrol Vehicule) cuenta con un potente motor V8 de seis litros y 355 caballos, asociado a una caja automática de seis velocidades, y un completo sistema informático de a bordo, con una enorme pantalla táctil en la consola central.
Este vehículo de patrulla ha sido equipado con toda la tecnología necesaria para que los policías realicen su labor y para garantizar que resiste las persecuciones más complicadas sin que se produzcan problemas, incluyendo llantas con tuerca central, entradas de aire específicas para refrigerar la dirección y la transmisión, frenos deportivos, suspensiones reforzadas independientes, control de estabilidad.
A parte de todo el equipamiento que se incluye de serie se podrá configurar opcionalmente con algunos extras como luces de emergencia adicionales, un sistema de bloqueo de las puertas y las ventanillas traseras y por último un kit especial para “ocultar” este Chevrolet Caprice PPV haciendo que parezca un vehículo de calle, ideal para trabajar de incógnito.
Por el contrario al caprice el Taurus es un auto de tracción delantera, una gran berlina que podrá equipar un 3.5 V6 Duratec de 263 CV - asociado a tracción delantera o total – o bien un 3.5 Ecoboost, que monta el Taurus SHO. La potencia es de 365 CV y el par máximo cercano a los 500 Nm, sólo puede ir acoplado a un sistema de tracción total. Por si acaso alguien lo dudaba, la transmisión de estos dos vehículos es invariablemente automática, de convertidor de par y con una palanca de cambios montada en la columna de la dirección.
Los frenos tiene un diámetro superior a los de los Taurus estándar y un 20% más de resistencia al calentamiento. La suspensión tiene una mayor durabilidad y está probada para un uso exigente con incluso escapadas del asfalto. Otras mejoras mecánicas comprenden una batería de 24 voltios y un alternador de alta capacidad. Este alternador suministra energía – técnicamente carga la batería – a las luces estroboscópicas y a los diferentes sistemas electrónicos del auto: cámaras de grabación, radios, el computadora de a bordo conectada a una base de datos, etc. La vida adentro será mas cómoda gracias a unos asientos más grandes de lo habitual, con huecos para los habituales cinturones de policía cargados de todo tipo de “herramientas”. También llevan una placa de blindaje en la parte trasera para evitar apuñalamientos.
El espacio trasero es más grande que el de su antecesor el crown victoria y está completamente aislado de la parte delantera. Los asientos son de un material fácilmente lavable, un manguerazo y todo arreglado.
En fín, según General Motors y Ford sus nuevas máquinas se convertirán en una de las herramientas más eficaces para las fuerzas de seguridad.
Información y fotografías cortesía de Diariomotor.
A diferencia de otros autos de policía en el mercado, el Chevrolet Caprice no se basa en otros modelos civiles vendido en América del Norte. Se ha desarrollado en áreas clave específicamente para el servicio de policía, con modernos equipos y características. El Caprice PPV (Police Patrol Vehicule) cuenta con un potente motor V8 de seis litros y 355 caballos, asociado a una caja automática de seis velocidades, y un completo sistema informático de a bordo, con una enorme pantalla táctil en la consola central.
Este vehículo de patrulla ha sido equipado con toda la tecnología necesaria para que los policías realicen su labor y para garantizar que resiste las persecuciones más complicadas sin que se produzcan problemas, incluyendo llantas con tuerca central, entradas de aire específicas para refrigerar la dirección y la transmisión, frenos deportivos, suspensiones reforzadas independientes, control de estabilidad.
A parte de todo el equipamiento que se incluye de serie se podrá configurar opcionalmente con algunos extras como luces de emergencia adicionales, un sistema de bloqueo de las puertas y las ventanillas traseras y por último un kit especial para “ocultar” este Chevrolet Caprice PPV haciendo que parezca un vehículo de calle, ideal para trabajar de incógnito.
Por el contrario al caprice el Taurus es un auto de tracción delantera, una gran berlina que podrá equipar un 3.5 V6 Duratec de 263 CV - asociado a tracción delantera o total – o bien un 3.5 Ecoboost, que monta el Taurus SHO. La potencia es de 365 CV y el par máximo cercano a los 500 Nm, sólo puede ir acoplado a un sistema de tracción total. Por si acaso alguien lo dudaba, la transmisión de estos dos vehículos es invariablemente automática, de convertidor de par y con una palanca de cambios montada en la columna de la dirección.
Los frenos tiene un diámetro superior a los de los Taurus estándar y un 20% más de resistencia al calentamiento. La suspensión tiene una mayor durabilidad y está probada para un uso exigente con incluso escapadas del asfalto. Otras mejoras mecánicas comprenden una batería de 24 voltios y un alternador de alta capacidad. Este alternador suministra energía – técnicamente carga la batería – a las luces estroboscópicas y a los diferentes sistemas electrónicos del auto: cámaras de grabación, radios, el computadora de a bordo conectada a una base de datos, etc. La vida adentro será mas cómoda gracias a unos asientos más grandes de lo habitual, con huecos para los habituales cinturones de policía cargados de todo tipo de “herramientas”. También llevan una placa de blindaje en la parte trasera para evitar apuñalamientos.
El espacio trasero es más grande que el de su antecesor el crown victoria y está completamente aislado de la parte delantera. Los asientos son de un material fácilmente lavable, un manguerazo y todo arreglado.
En fín, según General Motors y Ford sus nuevas máquinas se convertirán en una de las herramientas más eficaces para las fuerzas de seguridad.
Información y fotografías cortesía de Diariomotor.
Chevrolet Silverado vs. Ford SuperDuty
Interesante prueba de rigidez que hizo auto channel a la Chevrolet Silverado HD y a la Ford super duty,
11 abril, 2012
10 abril, 2012
Reunion Mopar y Chevrolet, Caracas / Venezuela.
Vídeo cortesía de: tragapolvoracingteam
09 abril, 2012
Chevrolet Malibu 2012
Es innegable que el diseño del nuevo Chevrolet Malibu está claramente marcado por el ADN del diseño americano. Un auto con un fuerte empaque, apariencia robusta y trazos bien marcados. No llega a los extremismos del Chevrolet Camaro o del Chevrolet Corvette, pero si comparten ciertos rasgos significativos.
El general lee one. El charger que volvió a la vida.
Para muchos esta no es una historia nueva, pero es una preciosa historia en la que se une un icono de la cultura popular televisiva, la pasión de unos aficionados al automóvil, y el fetichismo por la obra original que el mundo del automóvil comparte en cierto modo con el mundo del arte. Una historia, también, no propiamente de arte, pero si de televisión y cine, que es en muchos casos la espina dorsal de nuestra cultura popular actual.
06 abril, 2012
03 abril, 2012
Chevrolet camaro 1970
Cuando Mike decidió que quería un auto para preparar, sabía que tenía que ser un Camaro, pero él no quería un de primera generación como los demás. Eso dejó el fastback swoopy de segunda generación como su opción para construir una máquina de Touring Pro.
Mike tomó un camaro 70 en la primavera de 2008. Al principio pensó que estaba recibiendo un punto de partida bastante decente para construir el auto que él quería. Después de desarmarlo todo, la fea verdad se hizo evidente. Las únicas partes de la carrocería sin óxido eran los pisos y las puertas. Sin desanimarse, Mike recurrió a la ayuda de Jeff Cassidy para instalar todo el nuevo metal. Una vez que el cuerpo estaba listo, se llevo a la cabina de pintura e imprimación y se coloco un revestimiento de plata brillante de Mercedes.
Mike tomó un camaro 70 en la primavera de 2008. Al principio pensó que estaba recibiendo un punto de partida bastante decente para construir el auto que él quería. Después de desarmarlo todo, la fea verdad se hizo evidente. Las únicas partes de la carrocería sin óxido eran los pisos y las puertas. Sin desanimarse, Mike recurrió a la ayuda de Jeff Cassidy para instalar todo el nuevo metal. Una vez que el cuerpo estaba listo, se llevo a la cabina de pintura e imprimación y se coloco un revestimiento de plata brillante de Mercedes.
Nueva Chevrolet S-10 2012
En este vídeo podemos ver todos los nuevos atributos de la nueva chevrolet S-10